【F1】角田裕毅 現状合格点のQ3へ

今になってペレスの気持ちが伝わってくる

ほんと予選始まるまで見てるのつらかったのに予選面白かったー

角田のドライバーとしての才能は一流だ！

ペレスが不調の時でも一応擁護はしてたから代表ってそういう仕事なんだろ
角田にだけ握手しにこなったホーナーの所業は永久に忘れない

角田。。我々の想像以上に強いのでは。

ドゥーハンのアタック待ってる時ほんまにドキドキやった

FPはいずれも低調で厳しい予選が予想される中、とてもにこやかな角田選手が予選映像の最初に来たのが印象的でした。（フジテレビで見ています）
もちろんドライバーに一番求められるものは結果ですが、フェルスタッペン選手ですら苦しんでいる状況でも、前向きな言動や態度がチーム全体を支えていく要になってくれそうです。
メキース代表の「ユーキはいつもチームを明るく照らしてくれる」というコメントが本当に実感できる予選でした。

うおおおおおお角田ぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
すげええええ！！！！

ほんと、ユウキに励まされる。

ピアストリのガチ天才感やばいんだよな、ルーキーイヤーからとんでもない実力発揮してたの見るとすごいよな

動画アップ！
ありがとうございます😊

マックスですらP7止まりのマシンをP10にねじ込んだのやっぱり角田はマシンの扱い方が抜群に上手いんだろうな

つのっち、ホッとしましたわ…

角田選手本人が言ってたけど、一歩ずつ、とにかく一歩ずつ進んでいくしかない。

ジャジャ馬RB21を何とか手懐けようと苦労・模索している角田のことを、先輩ペレスはきっと応援していると思う。

いやぁ、本当よくp10とれたよ

RBがマックスと答えを出さないといけない車になったとは
でも2人の力で開発すればシーズンいつ頃か？夢は見られるかも

予選の後のインタビューでの表情が上手く噛み合ってないのを物語ってますね。決勝はミスなく走りきって欲しい！

いや、本当に良くやったよな。
マシンが本当にダメなんだと思うわ。
フィードバック能力を生かして良いマシンに仕上げて欲しい。
マックスは凄いけど、今回の予選見てたら角田もマックスレベルに到達出来そうな気がしてきた😊

角田君　大変だけど　これを克服するととんでもない凄いドライバーになれるね😉

最近好調なハジャーとの交代を噂するメディアがちらほらあるけど。
　この動画でもわかるように、フリーや予選で開発にフィードバックできる角田君の存在は大きいですね。
　今年VCARBのマシンが好調な要因の一つもこれでしょうし、ローソンとの早期交代になった大きな要因も、速さももちろんですが開発へ与える影響を考えてのことでしょう。
　中国で見せたように、ハジャーが角田君以上の速さを秘めてるのは事実でしょうが、今回ハジャーに予選で勝てましたし、開発能力の影響を考えると、しばらくは角田君のレッドブルは安泰そうですね。
　ただフェルスタッペンとのタイム差や、q３へ向けての限界値の上げ幅が他ライバルより少ない点は今だ不安材料ですね。　角田君もまだマシンの理解度が足りないとの発言ですし、彼自身経験値をためて成長していくタイプのようなので、夏までに安定した速さが出るようになれば、私含めたファンが待ち望む凸の道が開けてきそう。

決勝に期待ですね！

アレまるさんの動画見るとホッとするわ。

何とかQ3進出したけどマックスもってしても予選順位がこれでは決勝もキツイと思います…

Q1落ちを不安してたけど、Q3に突破できて一安心
運も味方に付いたね

好調なときのレッドブルに乗せてくれてりゃなあ　しかしその頃はまだ経験値が足りなかったし巡り合わせの難しさよ

角田選手はやっぱり速さは持ってるね。あとはちょっとだけ運が向いてくれればな

角田君よく頑張りましたね。
決勝は、レッドブルでの戦略でポイントゲットして欲しいです。

半分しか理解してなくてこれはかなり凄い

予選後、ホーナーも無線でめちゃめちゃ褒めてましたね。ホント、10位スタートは凄かった！

最強ドライバーマックスすらQ2ではP9止まりのクソマシンでよくぞQ3まで行ったわ
すげえな角田

今回は入賞して欲しい！！
頑張れユーキ！！

ウッディと飲みに行ったのかな

レッドブルの強みである車体がダメすぎる　😢

マシンの理解もエンジニアとの関係もまだまだこれからってのもあるし、言葉には出してなくてもプレッシャーはあると思いますが、そのプレッシャーをポジティブな方に活かせして日々進歩していくことを願ってます。

現状合格点というのは的確な表現だと思います
フェルスタッペンも苦戦しているので
決勝で1ポイントでも取れれば評価は安定するでしょうね

いや〜力技！よかった　あとは決勝でMAXの近くでゴールしポイントをゲットとして欲しい

まずは早々の動画有難うございます。
成長していく角田君の表情とコメントを聞いてこちらも応援する気力満々になりました。
マックスとの仲もいい感じで、お互いの相乗効果になって、チームとしてきちんと機能していると思いました。
決勝レース頑張れ！。

ガスリー　すげぇ　ツノダよくやった

角田は今のマシンを把握しつつあるが、LAWSONは経験不足でそれが全くできなかったのが結論でしょう。「何故こうなるのか分からん」というコメントが全て。チェコは全く悪くなかった、ホーナーと今のRB技術陣クソ!

ニュウウェイ先生が去った副作用が、こういうマシン制御の難しさで露呈しているのだろう。

マックスで7位ってどんなマシンだよ

アレまるさん、
字幕に「ウェイビング」とありましたが、ウィービング（WEAVING）です
ウェイブの「波」じゃなくて、ウィーブの「縫う」です

角田裕毅🎉🎉

本当にウィンドウが狭いんだね　ローソンは其処をこじ開ける事が出来なかったけど角田君は片足入れて少し拡げる事が出来たって事かな？

頑張れ角田くん😊
間違いなくマシンの理解も、チームとのコミュニケーションも進歩していると感じます。
焦らず行きましょう😊

RBのマシンが良くない時のようにQ1突破だけでドキドキするとは思いませんでした
レースではかなりタイヤのデグラが多くロングランもいまいちのようですが、何とか
ポイントが欲しいですね、頑張れ角田

マックスと2人で車を開発していっておくれ！

ちょっとホッとしたよ
FP最下位はさすがに絶望したからね
角田はたぶんペレスと互角のパフォーマンスはある
たったの二戦で心折れたローソン君、頑張ればなんとかなるんだぜ
タッペンよりずっと遅いというのは変わらんけどビリではない

5:48 毎回ここからの一言が面白いんだよな笑

ローソン　苦しぃー...時間が続く

前と違ってチームの指示やサポート体制に不安をほとんど感じないのがいいですね。　車をコントロールすることに集中できる環境を手に入れたのは大きい！

まじですげーよ角田。まじで。愛してる😘

よくやった👍

ひとつでも上に行くことを願う☝️☺️✨✨

フリー3まで、ロングランも遅けりゃ、まともに予選シュミレーションで走れなかったからねぇ。２年前のレッドブルならここからでも表彰台狙えたけど、ポイント獲得頑張って欲しいね。

青白ストライプのコンビニ君の仲間入りしか予想できてなかったのでQ3行けただけで深夜にガッツポーズしてました😅
何とか手懐けてポイントを取って欲しいですね。

最後のアディオス
今の苦境の角田を思うと
沁みる言葉だ。
このSAB.(サバドゥ)かなり頑張った
DOM.ポイントに向けて1つでも前に

マックスも苦戦している中でこれはほんと凄い

莫大な開発費用はどこへ行ってるんだ？

マックス専用車でも無い。ただの乗りにくいマシンって事か。

去年のRBの予選の時はワクワクしたけど見る側もハラハラして余裕がないよ
決勝で順位上げれたら良いけど少なくともチーム戦略に潰される事はないでしょ

RB21がこの調子だとフェルスタッペン、マジでアストンマーチンに移籍するかもな

バーレーンが1番好き

26年シーズンは先生がデザインしたマシンで角田がドライブして欲しい。

こうやってマシンになれなければいけない過程を知ると改めて、ニューウェイとマックスのパッケージでマシン開発してたのがいかに完璧だったか、、、

三味線弾けるくらい成長したね😊

本当に難しい車なんだな

スロットルの戻りが悪い、ブレーキが効かない、低速コーナー曲がらない、タイヤをうまく使えない
「アジャーが活躍してるけどまだRedBullに降格さていない」ってコメント見たけど本当にその通り
でも、虚勢を張る前任者と違って「まだマシンを半分も理解できていない」と現実を見てるユウキは流石

ユーキナイスラン、マックスとの相性も良さそう少し安心です

決勝でのブラジーウに期待

ほんとしびれたｗ。

まだ200周してるかしていないこの車でここまで来たのは単純に凄いと思うよ。

ホッとしました…
角田君、お疲れ様(*^^*)
さあ、決勝だo(^o^)o

ホーナー氏とまる子博士はオーナーに角田推しを隠してたのかも。
アルボンを外してからおかしいし。
つまり、タイ側に気に入られてなく、オーストリア側には気に入られていたってイメージ？

角田のＱ３進出はすごかった…が中古タイヤでトップタイム取りに来る枕と最後にちゃんと決めに来るメルセデスが異次元すぎる強さをみせたね。フェラーリはルルルのミラーのように印象残らなかった

レッドブルはかなり厳しい状況ですね
去年までの角田選手と同じように苦しいながらもポイント獲得への期待になります
期待値で言えば、マシンが合うコースになったときに上位を目指すことができるかもという点はプラス？
しかし、フェルスタッペンと比較されることは苦しいものですね
負けて当然と思われるのは、心理的に苦しそう

あの悪い流れから、よくここで決めてQ3進出してくれました。DRSは壊れないと思うので、決勝もより習熟しつつ入賞できますように！

レッドブルは金銭面で苦しいそうだ。

乗り替わり２戦目でマックスにコンマ２なら十分褒めていいよ
決勝も臆せずやって欲しい

角田バーレーン得意だよね

あんなFP苦しかったのによくぞ捉えた

角田はマックスにコンマ３秒差くらいにくらいついていれば充分合格点。

メルセデスグリッドペナルティで1つ落としましたね

あの惨状からここまで持ってくるなんて！ユーキ！さすがだユーキ！

天才=異常者なので
優秀な凡人と天才の差は埋まらない
角田は優秀な凡人でいい、そこそこポイント取れればいいんだ
もし角田がマクラーレン乗ったら、とかの妄想はゴミ箱に捨てよう
大儲けして最も成功したドライバーめざせばok

レッドブチのマシンはオーバーというのは間違いだ。アンダーとオーバーが同時に露見するという極めて不安定なマシンだ

最後のq3で一人31秒台は、中古タイヤだったんですか？

よっしゃー‼

アストンに行くべし！

そんなウインドウの狭いマシンでリアムが結果出せなかったのは無理ないよな
交代時のマックスの発言も理解できる
（リアム今回もタウリっちゃったけど）
限界を超えると崖のような特性ってほんと怖くて攻められないのよ
マックスも裕毅もよくやってる！

もしかしてアロンソだけ成績が良いアストンも………？

Q3進出めでたい！！
でもマックスでも7位の絶望感がヤバいですね
本当に車が遅いんだなと・・・

『まあ今年のうちにどっかで表彰台のって、
いつか優勝するでしょうw』、
って楽観的に思えたq2 p10でした(*^^*)

予選で比べるとローソンP18（Q1）・P20 （Q1）だったものをP15（Q2）・P10（Q3）まで持って来たのだからまあ建て直した方じゃないの？

ストップ＆ゴーのコースが基本苦手なんですねｗ
それでも、まだ慣れたとは言えない車でMaXの真後ろに着けるんだから大成功だと言って良いのでは？
車に慣れるのも大事だけど、チームやクルーとの信頼関係の構築も大事なので・・どっちも大変だと思うけど一歩づつ前に進んで欲しいですね

二年前からチェコのフィードバックちゃんときいとけば...

歴代RedBullでも突出した駄馬なのか？連勝を重ねていた頃か懐かしい。

これでホーナーをはじめ、角田を批判し続けていたヤツらは沈黙したんじゃないかな？

現状純粋な速さはRB21